Vespel® 构件提升变速箱效率

美国杜邦™ Vespel® 密封圈和止推垫圈出示耐碾磨、低磨擦的解决方法，适用国际性 OEM（比如 John Deere、Claas Selbstfahrende Erntemaschinen 和 Same Deutz-Fahr）生产制造的农用机械中选用的 ZF Passau 无极 Eccom CVT 变速箱。在变速箱中，齿轮传动抵着 Vespel® 密封圈（并非转动轴上的生铁环）转动，便于降低泄露，协助完成靠谱、低维护保养的实际操作。

节省然料，降低二氧化碳

据统计，在一升然料中，仅有大概 15% 的动能功效于主动轮，也就是说，绝大多数动能都损害了，进而造成 效率不高。在损害的动能之中，大概 10% 的动能归功于主题活动构件中间的磨擦，等同于每日损害数千万桶原油。

因而，针对目前运用和引进到现如今销售市场中总数前所未有的新式动力装置技术性来讲，降低磨擦显而易见极其重要。

美国杜邦选用 Vespel® SP-2515 构件进行的科学研究（应用添充高纯石墨的聚酰亚胺膜替代 PEEK（聚醚醚酮））显示信息，即便在超低温标准下依然能够 降低 45% 到 55% 的磨擦。寻找合适低磨擦塑胶的新式运用，针对减少全世界然料需求量和降低二氧化碳排污实际意义重特大。

高弹力、高韧性、高延伸率)和优良的超低温特性；又因为其分子结构链是饱和状态的，所含叔氧原子相对性较少，因此具备出色的耐高温脆化和抗紫外光特性；窄的相对性分子结构质 量遍布使原材料在注入和挤压全过程中不容易造成拉伸应变。另一方面，限制几何图形构形金属催化剂技术性(CGCT)能够 操纵在高聚物线形短碳键支化构造中引进长碳键，进而改进 了高聚物的生产加工触变性能，还能够提升原材料的清晰度

POE 选用水溶液法汇聚加工工艺生产制造的，在其中高压聚乙烯链结晶体区(环氧树脂相)起物理学化学交联点的功效，一定量的辛烯的引进消弱了高压聚乙烯链的结晶体区，产生了展现硫化橡胶延展性的无定形区 (硫化橡胶相)。高聚物的外部经济构造决策其宏观经济特性，与传统式汇聚方式 制取的高聚物对比，一方面它有窄小的相对性分子质量遍布和短碳键，因此具备出色的物理学物理性能 (高弹力、高韧性、高延伸率)和优良的超低温特性